20 2 6 年 开年，中国新能源汽车市场掀起一场“七年低息”金融风暴 。多家车企宣布超长贷款方案，将车贷周期从传统三年拉长至七年。然而，这里所谓的“贷款”方案，可能并不 是 我们正常理解的“贷款”，而是融资租赁模式。目前公开的方案中，除个别车 企超长贷明确由银行作为合作方，而其他多家车企的超长期方案，实则是通过融资租赁的方式实现。

由于媒体的宣传，有些消费者现在也慢慢明白了，融资租赁模式跟真正的贷款还是有区别的。但是仍然有不少消费者对此并不了解，甚至被商家“套路”了。今年1月， 央广网就以“ 用融资租赁“以租代贷” ，贷款买车为何成“租车” ” 为题报道了此类事件。

报道中提到了多位消费者在不知情的情况，“ 明明是贷款买车，合同上却变成了“租车” ”。 个别4S店商家利用信息差和消费者对购车金融流程的不熟悉，在消费者未 充分了 解的情况下匆忙签约，原本的购车贷款合同“摇身一变”成了融资租赁合同。此类“ 融资租赁合同”，有的车不但不在自己名下，而且付的钱还多了不少，甚至消费者 想要退租也阻碍重重。

记者搜索投诉平台发现，此类投诉还有很多，主要争议都是4S店在销售前口头承诺为办理银行贷款，实际则是“租赁合同”。

当然，也不是所有融资租赁合同都存在“坑”的问题，关键是商家要说清楚，消费者要了解清楚。

3月27日， 小 米汽车答网友问时就表示，小米汽车金融服务与多家持牌机构开展官方合作，致力于为小米购车用户提供“合法合规、费用透明、流程便捷、适配差异化需求”的购车金融服务。

当然小米汽车在列出的合作机构里面，除了几家银行外，也包含了 上海小米融资租赁有限公司，不过，小米汽车表示，网上所说融资租赁模式有违规风险，有套路，均不属实；

不过对于小米所说“ 网上所说融资租赁模式有违规风险，有套路，均不属实 ”这样的话，可能 不一定完全准 确。可以说小米汽车不存在这样的问题，但不代表其他公司不存在 这样的问题。

前文所说的官方媒体央广网报道的肯定也是事实。所以，消费者在消费的时候，还是要问清楚到底是真正的银行“贷款”，还是租赁公司的融资租赁。如果是融资租赁， 这时候就要相当谨慎小心了。要问清楚 车辆所有权登记在谁名下？绿本由谁持有？如果车辆都不是登记在自己名下，建议就直接拒绝这种模式，以防掉进陷阱。如果车辆是登记在自己名下，还要跟商家明确，具体的年化利率、还款期限、违约责任等关键信息。