来源：naval news

俄罗斯“伊万·罗戈夫”级突击舰接近完工2026年3月11日的图像分析显示，位于克里米亚刻赤附近的扎利夫造船厂正在建造的俄罗斯计划中的两栖突击舰取得了重大进展。（图片来源：全源分析）

全源分析公司发布的近期（3月11日拍摄）卫星图像显示，俄罗斯最新的两栖突击舰“伊万·罗戈夫”号正在被占领的克里米亚扎利夫造船厂的干船坞中建造。这艘突击舰是两艘同级舰中的首艘，目前似乎处于建造的最后阶段，即将下水。还观察到采取了一些防御措施，旨在保护该舰免受乌克兰可能发动的攻击。

“伊万·罗戈夫”号的持续建造也表明，即使在乌克兰战争持续的情况下，该项目仍是俄罗斯武装部队的优先事项。

克里米亚半岛扎利夫造船厂的卫星图像显示，“伊万·罗戈夫”号的建造已接近该舰准备下水的阶段。“伊万·罗戈夫”号位于扎利夫造船厂唯一可用的干船坞中，其上层建筑似乎已完工，而直升机甲板仍在施工中。直升机甲板上散落着一些物体，似乎是施工设备。在舰尾，用于将直升机从直升机甲板运送到机库甲板的大型升降机已经安装到位。

在舰上层建筑末端和舰尾升降机之间仍可见一个大型开口。根据“伊万·罗戈夫”级现有比例模型，这个开口对应的位置将安装一个中央升降机。这个升降机太小，无法容纳直升机，很可能用于在机库甲板和直升机甲板之间运送弹药和备件，并作为额外的升降机，为舰艇日常运作运送物资和设备。中央升降机似乎即将安装，因为在干船坞后方可以观察到升降机的顶盖，那里有一块与直升机升降机颜色相同的大型金属板。

23900项目，“伊万·罗戈夫”级

俄罗斯联合造船集团在“军队-2022”展览上展示新型两栖突击舰目前接近完工的23900项目两栖突击舰设计比例模型。（图片来源：迈克尔·杰德夫，已获使用许可）

“伊万·罗戈夫”级两栖突击舰是两艘为俄罗斯海军服役的LHD型两栖突击舰。它们是俄罗斯试图提供力量投射平台的一部分，允许其海军陆战队在俄罗斯海岸线以外长期部署，并以类似于西方海军力量的方式保障俄罗斯的区域和全球利益。

最初，俄罗斯寻求从法国购买两艘“西北风”级两栖突击舰，导致在法国圣纳泽尔建造了“符拉迪沃斯托克”号和“塞瓦斯托波尔”号。据称，俄罗斯计划作为与法国交易的一部分，后续在俄罗斯再建造两艘“西北风”级舰艇来扩充该级舰艇数量。然而，由于2014年俄罗斯吞并克里米亚，法国取消了合同并退还了俄罗斯的付款。法国在移除俄罗斯设备和技术后保留了这两艘舰艇，后来将它们卖给了埃及海军，分别命名为“贾迈勒·阿卜杜勒·纳赛尔”号和“安瓦尔·萨达特”号。

这迫使俄罗斯在部分得益于根据“西北风”级法国合同获得的技术转让的情况下，开发自己的两栖突击舰。这催生了23900项目设计，后来被归类为“伊万·罗戈夫”级直升机航母。2020年5月22日，塔斯社报道称，俄罗斯国防部与扎利夫造船厂签署了建造两艘“伊万·罗戈夫”级舰艇的合同。据塔斯社透露，每艘舰艇应能部署多达20架直升机，并最多可运送900名海军陆战队队员。舰尾的坞舱可容纳多达四艘登陆艇，尽管俄罗斯消息来源并未具体说明“伊万·罗戈夫”级将使用“塞尔纳”级还是“海豚”级登陆舰进行舰到岸机动。

龙骨铺设仪式于2020年7月20日在扎利夫造船厂举行，舰体被命名为“伊万·罗戈夫”号和“米特罗凡·莫斯卡连科”号。到2021年2月底，塔斯社报道称，舰艇的要求发生了变化，现在机队最多由16架直升机和四架用于侦察和目标获取的S-70“猎人”无人机组成。预计这些舰艇将分别于2026年和2027年交付给俄罗斯海军。俄罗斯入侵乌克兰及随后的经济制裁已将这一时间表推迟至2028年和2029年。

对扎利夫造船厂历史图像的分析显示，目前干船坞内只有一艘两栖突击舰正在建造中。这很可能是将加入俄罗斯太平洋舰队的“伊万·罗戈夫”号。该舰占据了干船坞内的大部分可用空间，这意味着第二艘舰艇“米特罗凡·莫斯卡连科”号的建造只能在“伊万·罗戈夫”号下水后才能开始。

俄罗斯海军的高风险高回报项目

尽管面临诸多困难，“伊万·罗戈夫”级在扎利夫造船厂的建造工作仍在稳步推进。从安全角度来看，自2023年乌克兰开始认真针对俄罗斯在黑海的海军资产发起针对性行动以来，扎利夫造船厂发现自己处于乌克兰导弹和无人机打击范围内。该造船厂似乎认真对待乌克兰的威胁，并在干船坞前放置了一个浮船坞和一张网状屏障，以防止乌克兰无人水面舰艇（USV）攻击干船坞并损坏闸门。进一步的卫星图像观察显示，造船厂入口也由驳船和网状屏障保护，为“伊万·罗戈夫”号增加了额外的保护层。因此，扎利夫造船厂已吸取俄罗斯海军的经验教训，采取了与俄罗斯新罗西斯克海军基地相似级别的保护措施。

至于导弹和无人机威胁，造船厂因靠近刻赤大桥而间接受益。这座大桥是俄罗斯与克里米亚之间的唯一直接联系，一直是乌克兰试图切断的重要目标。摧毁刻赤大桥将在很大程度上切断克里米亚的物资供应，仅靠黑海的海上运输和通过顿巴斯的陆路运输难以满足需求。刻赤大桥的高战略重要性意味着乌克兰将把重点放在这座大桥上，而非造船厂，而位于刻赤大桥附近的俄罗斯防空系统也可为扎利夫造船厂提供保护。

另一个观点是与“伊万·罗戈夫”级建造相关的经济方面。尽管俄罗斯经济在制裁下承受压力，且在乌克兰持续了五年的战争，但俄罗斯国防部仍在为“伊万·罗戈夫”级的建造分配资金和资源，尽管目前没有立即使用该舰的机会。俄罗斯海军和海军陆战队需要现代化的两栖突击舰来替换老旧的“蟾蜍”级和“野牛”级坦克登陆舰，但即使这些舰艇投入使用，只要俄罗斯被迫在乌克兰作战，且在全球舞台上追求其他目标的能力受限，这些舰艇的用处或益处也微乎其微。俄罗斯还在冒险，希望乌克兰不会在该舰接近完工时对其造成损坏或摧毁。

下水后将成为高价值目标

一旦“伊万·罗戈夫”号下水，乌克兰发动此类攻击的风险将增加，因为击沉该舰将移除一件重要的军事硬件，并给俄罗斯造成经济损失。近期，乌克兰加强了对克里米亚各地防空站点（包括雷达和导弹发射器）的攻击。这削弱了俄罗斯的防空能力和实力。如果乌克兰的行动持续下去，将导致出现乌克兰可利用来攻击扎利夫造船厂的漏洞。

一旦“伊万·罗戈夫”号离开干船坞，它将失去浮船坞作为抵御无人水面舰艇攻击的屏障所提供的保护，尽管该舰在造船厂内停泊进行最后舾装时，可能会被网状屏障包围。

即便如此，该舰仍将面临乌克兰攻击的威胁，这些攻击能够直接威胁到俄罗斯新罗西斯克海军基地。将该舰留在扎利夫造船厂有风险，但将其移出造船厂到另一个地点可能风险更大。只要该舰困在扎利夫造船厂，它面临的唯一威胁就是乌克兰的导弹和无人机攻击。一旦出海，该舰还将需要防范乌克兰的无人水面舰艇攻击，这些攻击已被证明对没有护航的舰艇或小型俄罗斯特遣队非常有效。俄罗斯的最佳选择是尽快将该舰移出黑海，但这需要大规模护航以应对导弹、无人机和无人水面舰艇的攻击。对有护航的“伊万·罗戈夫”号发动协同攻击可能给俄罗斯带来灾难。即使该舰能够离开黑海，近期事件也表明，俄罗斯舰艇在地中海也并非完全安全。乌克兰似乎能够攻击地中海的俄罗斯舰艇，最近一次攻击是针对俄罗斯液化天然气油轮“北极梅塔加兹”号，该油轮于3月2日在利比亚和马耳他之间被无人水面舰艇击中。